Перевозка арматуры

Стандартные фуры вмещают металлические изделия длиной до тринадцати с половиной метров и шириной около двух с половиной метров. Если параметры груза превышают эти значения, он считается негабаритным. В таких случаях мы организуем специальные перевозки, оформляя нужные разрешения от властей.

Для быстрой доставки сообщите диспетчеру точные адреса загрузки и выгрузки. Также укажите общий вес, форму упаковки и точные размеры одного места груза. Обязательно уточните, есть ли на стройплощадке кран, или вам потребуется наш манипулятор для быстрой выгрузки.

Мы берем в работу абсолютно любые виды стальных изделий. Это может быть гладкая или рифленая строительная сетка, а также современная стеклопластиковая продукция. Надежная перевозка гарантирована для каждой партии арматуры, независимо от ее марки и диаметра сечения. Гарантируем качество.

Для транспортировки столь длинных хлыстов используется исключительно большегрузный транспорт. Потребуются длинномеры или двадцатитонные еврофуры. В их кузов металл 12 метров ложится ровно, что полностью предотвращает опасное провисание концов арматуры во время движения машины по дорогам.

Обычно масса одной пачки длинного проката составляет около пяти тонн. Чтобы избежать штрафов за перегруз и поломки осей, в стандартную двадцатитонную фуру мы загружаем строго не более трех или четырех пачек арматуры. Это главное правило безопасности для тяжелого груза.

Изделия укладываются штабелями на деревянные подпорки. Затем мы намертво притягиваем пучки арматуры мощными стяжными ремнями и стальными тросами. Чтобы предотвратить поперечное раскатывание цилиндрического груза, используются крепкие вертикальные стойки. Безопасность перевозки превыше всего.

Да! Наша оперативная доставка идеально справляется с этой задачей. Основное требование — мотки арматуры ставятся в кузове строго вертикально. Они крепятся ремнями, чтобы мотки арматуры не перекатывались. Ущерб для вашего груза исключен полностью. Вся сохранность арматуры лежит целиком на нас.